英建筑師設計全球最大機場 暫未獲居民贊同圖

更新于2011年11月07日  瀏覽了

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耗資500億英鎊,每年運送1.5億名旅客 

■24小時運營,將比希思羅機場繁忙兩倍 

■機場下方建火車站,每天客流量達30萬人  

11月2日,英國著名建筑師諾曼·福斯特公布了在泰晤士河上建造一個四跑道機場的計劃,該機場的具體位置在英國肯特郡格蘭島上。如果福斯特的計劃獲得通過,那么這個機場將成為全世界最大的機場。  

將解決英機場運載壓力  

據悉,這座機場延伸出泰晤士河河口,每年能運送1.5億名旅客,是希思羅機場的兩倍,并且它是一座24小時運營的機場。據估計,泰晤士機場的造價將達500億英鎊。這個機場有望成為英國建筑史上的現代杰作,將擁有英國最繁忙的火車站,該火車站一天的客流量將達30萬人。  

飛機將從東北方飛入機場,因為飛機大多從泰晤士河上方飛入機場,所以將大大減少受飛機噪音困擾的住宅數量。  

今年8月份,英國政府表示,到2030年英國倫敦主要機場的運載量都將飽和,希思羅機場也不可能修建第三條飛機跑道,因此泰晤士機場計劃的支持者們認為修建泰晤士機場將是極佳的解決方法。  

尚未獲得當地居民贊同  

然而泰晤士機場計劃還未獲得一致同意,尤其是肯特郡格蘭島附近居民的贊同。  

肯特郡麥德維議會的負責人羅德尼·錢伯斯稱:“格蘭島是世界上最大的液化天然氣終端站所在地,英國1/5的天然氣供應都存儲于此,依靠貨輪運送。我們已經研究了福斯特的計劃,他似乎想把泰晤士機場建造在液化天然氣工廠和發電站的上方,這無法令人信服。”  

對此福斯特表示:“如果我們想在英國建一個大型的現代機場,就必須重拾19世紀的先輩們的遠見卓識和政治勇氣,我們能夠在格蘭島上建成泰晤士機場。”  

泰晤士機場計劃支持者們聲稱,如果英國政府支持這一計劃,獨立的財富基金和富有的外國投資者將對其進行投資,讓這個計劃成為現實。  

倫敦市長鮑里斯·約翰遜11月2日表示支持泰晤士機場計劃,一名發言人稱:“約翰遜市長非常高興,因為一名杰出的建筑師認為解決英國機場緊缺問題的答案就位于泰晤士河河口。”  

設計師是高科技派人物  

諾曼·福斯特生于1935年,曾在曼徹斯特大學學習建筑學和城市規劃,1961年畢業后獲亨利獎學金去耶魯大學學習,在那里取得了碩士學位。1963年開設自己的事務所之前,他一直在美國東西海岸從事城市更新和總體規劃項目。  

福斯特獲得過全世界許多大學和組織的榮譽學位和獎金,他于1983年獲得皇家金質獎章,1990年被女王封為爵士,1994年獲美國建筑師學會金質獎章。他是眾多學術團體的成員,在世界許多地方進行教學和講學。他曾任建筑協會的副主席以及英國皇家建筑師學會的客座審查委員。國際上最杰出的建筑大師之一,被譽為“高技派”的代表人物,第21屆普利策建筑大獎得主。  

諾曼·福斯特強調人類與自然的共同存在,而不是互相抵觸,強調要從過去的文化形態中吸取教訓,提倡那些適合人類生活形態需要的建筑方式。

附:Norman Foster 

建筑學學士(曼徹斯特大學),建筑學碩士(耶魯大學),英國皇家建筑師學會會員。 

諾曼·福斯特生于1935年,在曼徹斯特大學學習建筑學和城市規劃,1961年畢業后獲亨利獎學金去耶魯大學學習,在那里取得了碩士學位,1963年開設自己的事務所之前,他一直在美國東西海岸從事城市更新和總體規劃項目。諾曼.福斯特獲得過全世界許多大學和組織的榮譽學位門獎金。他于1990年被女王封為爵士,1983年獲得皇家金質獎章1994年獲美國建筑師學會金質獎章。他是眾多學術團體的成員,在世界許多地方進行教學和講學。他曾任建筑協會的副主席以及英國皇家建筑師學會的客座審查委員。

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